D.P.C.
italien translation: Dynamic Performance Control
| ENTRÉE DU GLOSSAIRE (VENANT DE LA QUESTION CI-DESSOUS) | ||||||
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| 06:16 Sep 7, 2010 |
| traduction français vers italien [PRO] Industrie automobile / voitures et camions / certificato di cessione | |||||||
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|  Réponse sélectionnée de : Silvia Carmignani Italie Local time: 03:56 | ||||||
Grading comment
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| Résumé des réponses proposées | ||||
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| 4 | driver parameter calculator |
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| 4 | Dynamic Performance Control |
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| Entrées pour la discussion : 1 | |
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Réponses
42 minutes confiance : 
driver parameter calculator Explication : http://www.acronymattic.com/DPC.html. credo che non si debba tradurre. Sarà un acronimo internnazionale ... |
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1 heure confiance :
Dynamic Performance Control Explication : Le DPC (Dynamic Performance Control), gère quant à lui la répartition du couple entre les roues arrière gauche et droite. recherche.autoplus.fr/transmission-integrale-couple-moteur-roues-arriere.html -------------------------------------------------- Note added at 2 giorni3 ore (2010-09-09 09:25:04 GMT) -------------------------------------------------- V. anche http://www.bmw.it/it/it/insights/technology/technology_guide... L'efficacia del Dynamic Performance Control può essere spiegata meglio con l'esempio di un viaggio in canoa. Se mentre si naviga seguendo la corrente principale si intende girare a destra, si può frenare con la pagaia sulla parte destra. Questa è la procedura più usata dalla maggior parte dei programmi stabilizzatori elettronici. In alternativa, la pagaia può essere affondata con decisione a sinistra in modo da fare procedere la canoa in avanti e verso destra. Ecco spiegato il principio del Dynamic Performance Control. Nel dettaglio, consiste in un particolare differenziale sull'asse posteriore combinato con due riduttori epicicloidali e due freni lamellari a controllo elettronico. Questo sistema meccatronico unisce informatica, elettronica e meccanica. È in grado di elaborare dati complessi quali l'imbardata, la velocità della ruota, l'angolo di sterzata e la coppia motore reagendo in maniera mirata: se necessario uno di questi riduttori viene inserito nella catena cinematica attraverso i freni lamellari, distribuendo la coppia in maniera variabile e continua sulle ruote posteriori. Su richiesta questa distribuzione viene visualizzata dal computer di bordo. Il Dynamic Performance Control aumenta la tenuta di strada nelle accelerazioni in curva e assiste il conducente anche in caso di situazioni critiche come ad esempio doppi cambi di carreggiata. Prima della tendenza al sottosterzo o al sovrasterzo, la vettura viene mantenuta in carreggiata dalla ruota con il maggiore controllo laterale. La risposta più diretta dello sterzo aumenta sensibilmente comfort e sicurezza. Il Dynamic Performance Control è efficace anche in fase di decelerazione, quando il conducente toglie il piede dall'acceleratore e la vettura percorre una discesa con la frizione disinserita. Se le ruote posteriori si trovano su fondi con grip diverso, il Dynamic Performance Control migliora la trazione, fornendo una coppia maggiore alla ruota che presenta migliore aderenza. La differenza di coppia teorica massima tra la ruota posteriore sinistra e quella destra ammonta a 1.800 Nm. Questo apporta notevoli benefici alla stabilità del veicolo e alla trazione. Come conseguenza logica della trazione integrale xDrive, il Dynamic Performance Control è indicato per tutte le tipologie di propulsione e le motorizzazioni. Mentre l'xDrive distribuisce in modo variabile la coppia tra l'asse anteriore e quello posteriore, il Dynamic Performance Control garantisce una distribuzione intelligente delle forze sull'asse posteriore. In questo modo la vettura resta sempre perfettamente governabile, in ogni situazione. -------------------------------------------------- Note added at 2 giorni3 ore (2010-09-09 09:27:02 GMT) -------------------------------------------------- ooops ...ecco la prima parte della definizione: Il Dynamic Performance Control distribuisce le forze propulsive tra le ruote posteriori in modo continuo, garantendo tenuta di strada e stabilità con migliore dinamicità e maggiore possibilità di accelerazione trasversale. La guida diventa più facile e precisa, sia durante la guida di tutti i giorni che in situazioni più difficili. |
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