point de soudure type "noyau" où la zone à l'intérieur du point de soudure est fondue,. - le point de soudure type "couronne" où la zone à l'intérieur et ...
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Note added at 4 heures (2010-03-07 10:55:48 GMT)
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b) Type de points obtenus.
Selon les conditions opératoires, nous avons obtenu trois types de zones fondues
différentes :
- le point de soudure type "noyau" où la zone à l'intérieur du point de soudure est
fondue,
- le point de soudure type "couronne" où la zone à l'intérieur et au centre du point
n'est pas fondue,
- le point de soudure type "noyau-couronne" où l'un ou l'autre des types précédents
peut apparaître.
Notons que les points de t y p ~n oyau présentent souvent des défauts au centre qui
sans être néfastes pour les essais de traction, ne sont pas esthétiques et peuvent
présenter des amorces pour initier la corrosion.
c) Tenue mécanique des points.
La figure 2 présente les résultats moyens en traction en fonction de l'énergie mise
en jeu et du diamètre des points.
Nous constatons que l'évolution de la résistance en traction du point type "couronne"
est beaucoup plus régulière et moins dispersée que les points de soudure type "noyau"
Les résultats en fatigue des points de soudure type noyau et couronne sont comparables
aux résultats obtenus en soudage par résistance (figure 3).

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