Approfittando di un'interruzione della ***linea di Barberia***, i senatori indissero una gara d'appalto per due galere del "trafego". L'idea trovò buona accoglienza presso i mercanti veneziani, che infatti versarono forti somme per il noleggio delle galere: Jacopo da Mosto per esempio offrì 300 lire e 6 ducati e Andrea Foscolo 301 lire e 4 ducati. Una potente minoranza patrizia diffidava tuttavia dell'utilità della nuova "muda", forse intimorita dal primo apparire della crisi economica. Rivelatrice dello stato d'animo di alcuni senatori è una delibera del primo incanto del "trafego": occorreva dare priorità alla "muda" di Barberia; Lorenzo Bembo propose addirittura la rinuncia pura e semplice al progetto.