Sep 29, 2023 12:53
8 mos ago
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anglais term
normal control
anglais vers français
Technique / Génie
Industrie automobile / voitures et camions
general
When driving, ELC works with normal control and chassis height is adjusted once every minute.
Proposed translations
(français)
3 | contrôle en conduite normale | Tomasso |
Proposed translations
16 jours
contrôle en conduite normale
wikii " « l’ESC a pour effet de permettre à un conducteur moyen, avec des manœuvres apprises en conduite normale, d’effectuer les actions correctes pour maîtriser le véhicule en cas d’urgence. En outre, il permet d’éviter que le véhicule s’écarte de la trajectoire voulue, ce qui pourrait être une cause de panique chez un conducteur se trouvant en situation critique.
Outre l’avantage précité de permettre à des conducteurs moyens de faire face à des situations d’urgence et de conduire sur chaussée glissante, l’ESC permet de garder la maîtrise du véhicule beaucoup plus efficacement que ne le feraient des conducteurs expérimentés sur des véhicules non munis de l’ESC. D’un point de vue pratique, les mouvements de maîtrise du lacet sur ce type de véhicule se limitent à des mouvements sur la direction. Or, lorsque les pneumatiques approchent de la force latérale maximale compte tenu de l’adhérence disponible, le moment de lacet produit par un accroissement donné de l’angle de braquage est très inférieur à ce qu’il est en conduite normale, lorsque les forces latérales sont faibles. »3.
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Note added at 16 days (2023-10-16 02:17:51 GMT)
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wiki fr https://fr.wikipedia.org/wiki/Correcteur_électronique_de_tra...
encore https://tc.canada.ca/fr/transport-routier/technologies-aide-...
https://www.idgarages.com/fr-fr/prestations/amortisseurs/con...
(wa bu jr dao, wa bu kan kan)
Outre l’avantage précité de permettre à des conducteurs moyens de faire face à des situations d’urgence et de conduire sur chaussée glissante, l’ESC permet de garder la maîtrise du véhicule beaucoup plus efficacement que ne le feraient des conducteurs expérimentés sur des véhicules non munis de l’ESC. D’un point de vue pratique, les mouvements de maîtrise du lacet sur ce type de véhicule se limitent à des mouvements sur la direction. Or, lorsque les pneumatiques approchent de la force latérale maximale compte tenu de l’adhérence disponible, le moment de lacet produit par un accroissement donné de l’angle de braquage est très inférieur à ce qu’il est en conduite normale, lorsque les forces latérales sont faibles. »3.
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Note added at 16 days (2023-10-16 02:17:51 GMT)
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wiki fr https://fr.wikipedia.org/wiki/Correcteur_électronique_de_tra...
encore https://tc.canada.ca/fr/transport-routier/technologies-aide-...
https://www.idgarages.com/fr-fr/prestations/amortisseurs/con...
(wa bu jr dao, wa bu kan kan)
Discussion
Contrôle normal???
Exemple pour un célèbre constructeur suédois de poids lourds: