Non sono un tecnico o un esperto in materia, ma da semplici ricerche Google sembra che un filtro Washout sia un filtro passa-alto in grado di far passare determinate frequenze o determinati valori di sensore e lasciarne fuori quelle non necessarie al sistema.

Ho trovato molti riferimenti in ambito aeronautico. Pare che i "washout filters" si utilizzino molto nella progettazione di sistemi autopilota.

Può trovare dei riferimenti su questo materiale di tesi trovato online:

https://thesis.unipd.it/retrieve/3c10dc0b-aaf9-4d6e-86d0-431...

Riporto dal capitolo 3.5: Filtro washout

Filtro washout
Il progetto dei controllori nora svolto, è stato sviluppato in un ambito in realtà
troppo semplicistico: infatti non è stato considerato il caso di curva costante (cioè di
manovra programmata e comandata dal pilota). In questa circostanza, il valore dello yaw rate r non è 0, pertanto lo yaw damper comanda una deessione del timone,
causando così un errore sull'angolo impostato per la curva programmata. Considerando, per esempio, una curva verso destra, lo yaw damper produrebbe sempre una
deessione del timone verso sinistra, mentre ne sarebbe richiesta una a destra: è
evidente che questa caratteristica è molto poco desiderabile. Per risolvere il problema, normalmente viene introdotto un ltro passa-alto (detto ltro `washout'), che
ha guadagno nullo in stato stazionario e guadagno unitario in alta frequenza: il guadagno nullo in stato stazionario permette di elminare completamente la retroazione
in caso di curva costante. Quindi lo schema complessivo del controllore risulta il
seguente, con H (s) = s
s+a
; per aeroplani di grandi dimensioni come il Boeing 747,
si assume una costante di tempo pari a 0.33s, quindi a = 0.33.

Dunque, a giudicare dal testo da lei fornito, direi che "reduce washout scalings" significa ridurre la sensibilità del filtro washout in modo che il sistema non vada in frenata automatica nel contesto riportato. Non sono sicuro per "scalings", ma potrebbe indicare il valore di sensibilità del filtro e quindi la Frequenza di taglio.

Ulteriori riferimenti: https://it.wikipedia.org/wiki/Filtro_passa_alto
Spiegazione chiara di come è usato in ambito aeronautico: https://aviation.stackexchange.com/a/51209


Cordialmente,
Leonardo Paoletti

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Note added at 2 days 21 hrs (2024-05-09 12:11:45 GMT)
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Il testo riportato dalla tesi è corrotto in alcuni punti: chiaramente "epressione del timone" è "depressione del timone"