Satzverständnis

11:55 Feb 8, 2015 

+ courte plage de variation du régime moteur = précision maximale.

C'est une affaire de démultiplication.
Imagine que quand tu tournes le volant de ta voiture d'1 degré, les roues braquent à 45°, tu irais dans le décor au moindre éternuement.
Si au contraire l'angle de braquage est plus faible que la rotation du volant (= ce qui se passe dans toutes nos voitures), alors on peut conduire avec précision.
Là, c'est le même principe, appliqué au pilotage du régime moteur.
Autre exemple : le réglage d'un microscope avec une vis micrométrique, ou : comment ne pas exploser la lamelle à la moindre rotation.

10:54 Feb 8, 2015 

D'accord avec VJC et Alain

06:10 Feb 8, 2015 

Johannes. Keines der Wörter eigentlich, ich habe ja um die Bestätigung des Satzverständnisses gebeten.

00:07 Feb 8, 2015 

Aber welches Wort bereitet Übersetzungsschwierigkeiten?

19:17 Feb 7, 2015 

à vous deux !

19:09 Feb 7, 2015 

Bonsoir !
Plus tu appuies sur la pédale d'accélérateur plus le régime du moteur augmente (plus le moteur tourne vite).
Si tu n'appuies pas : le moteur tourne au ralenti.
Si tu appuies à fond (accélérateur au plancher) : le régime est maximum.
Il existe un mode pour lequel :
si tu n'appuies pas, le moteur tourne à une certaine vitesse (le ralenti de ce mode qui peut être le ralenti tout court mais qui peut être un autre régime);
si tu appuies à fond, le moteur tourne à une autre vitesse, supérieure à la première (ralenti du mode) qui est le régime maximum du mode mais pas forcément le régime maximum.
On appelle "largeur de bande" l'intervalle entre "ralenti" et "régime maximum" (vitesse maximum).

19:09 Feb 7, 2015 

L'enfoncement de la pédale d'accélérateur aura pour effet une moindre augmentation de la vitesse de rotation du moteur. Je le comprends ainsi.